展會時間 :2014年3月5日-8日
       展會地點(diǎn) :臺北世貿(mào)展覽中心
       展會周期 :一年一屆
       主辦單位 :臺北對外貿(mào)易發(fā)展協(xié)會
   
       展品范圍: 
      自行車、電動車(電動腳踏車、電動機(jī)車、電動四輪車、電動代步車)、電池、電池控制模塊、馬達(dá)、充電站相關(guān)設(shè)備暨服務(wù)、其它零組件等。
 
      展會詳細(xì)介紹: 
      亞洲規(guī)模最大、全球三大自行車展之一的「臺北國際自行車展覽會」， 2014年將邁入第27屆，于3月在「臺北世界貿(mào)易中心南港展覽館」盛大舉行。主辦單位外貿(mào)協(xié)會以不斷追求創(chuàng)新、更多元化服務(wù)來提升展覽會質(zhì)量，不但每年展覽規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，同時也使本展成為全球自行車「高質(zhì)量、高創(chuàng)意」產(chǎn)品的展示平臺，滿足國際買主專業(yè)的采購需求。
      適應(yīng)全球節(jié)能減排環(huán)保綠色浪潮的興起, 臺灣國際電動車展的開幕倍受業(yè)界關(guān)注。50余年來，臺灣地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)在整車及零部件產(chǎn)業(yè)的研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)品質(zhì)、產(chǎn)品多元及品牌知名度上已在國際市場占有重要地位。在綠色能源產(chǎn)業(yè)的支持下, 臺灣從電動自行車、機(jī)車到電動汽車等均發(fā)展快速并成績斐然。 從上游的電池原材料供應(yīng)商, 到下游的整車制造廠, 臺灣電動汽車已漸形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈, 關(guān)鍵的零部件如電池、電機(jī)等企業(yè)在世界發(fā)展電動車輛之初, 就成為國際大廠家的配套供應(yīng)商, 培育了國際競爭力。在整車方面, 臺灣電動汽車產(chǎn)業(yè)原本在全球已居優(yōu)勢地位的納智捷、皆盈綠、必翔等自有品牌, 開啟了臺灣電動汽車的新紀(jì)元,加上憑借ICT產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先全球的優(yōu)勢與經(jīng)驗(yàn), 強(qiáng)調(diào)安全節(jié)能環(huán)保的“智慧電動車”,更是臺灣參與國際市場競爭的利器。

 同期展出：臺北國際體育用品展（第41屆）、臺北國際運(yùn)動服飾布料暨配件展（第3屆）、臺灣國際潛水暨水上用品展（第3屆）

 上屆回顧：
      2013年上半年，由臺北世貿(mào)中心主辦, 臺北車輛工業(yè)同業(yè)公會、臺北電機(jī)電子同業(yè)公會協(xié)辦的臺北國際電動車展（EV Taiwan）3月20日—23日在臺北世貿(mào)中心大廈舉行, 235家廠商參展, 近2萬中外專業(yè)觀眾參觀了展覽會。這是臺灣地區(qū)這一年以來最大的汽車盛會之一。
      在2013年EV Taiwan展中薈萃了臺灣主要電動車產(chǎn)業(yè)廠商, 如納智捷、酷比、必翔、東庚、光陽、富田、致茂、新晉、有量以及TARC聯(lián)盟等企業(yè)展示了最新的研究成果, 包括電動汽車、電動機(jī)車、電動自行車和電動車用蓄電池、鋰電池、燃料電池、電池模組、充電器、充電站、電機(jī)控制器、車輛用直流電動機(jī)、動力驅(qū)動系統(tǒng)以及電池測試設(shè)備等產(chǎn)品,向全球展示了臺灣電動車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。
      展會期間,主辦方還舉行了電動車國際高峰論壇、電動車研討會、新產(chǎn)品發(fā)布會、采購洽談會和電動車試乘試駕等豐富多彩的系列活動,令參觀者大開眼界。
      當(dāng)前商機(jī)與未來趨勢一次盡收眼底：規(guī)劃展品囊括電動自行車、電動機(jī)車、電動汽車及相關(guān)零組件，從電動自行車現(xiàn)場接單到未來概念電動汽車展示，買主與廠商多重需求一次滿足！配合「2012年臺灣國際機(jī)車展」同期舉行，與臺北國際汽車零配件展、臺北國際車用電子展展期重迭三天，同期展覽相關(guān)性及可看性產(chǎn)生四展合一的聯(lián)動效應(yīng)。國際技術(shù)交流與合作伙伴現(xiàn)場配對廣征臺灣及國際電動車關(guān)鍵廠商參展，邀其前來交流與采購。 配合展覽舉辦專業(yè)電動車論壇以及采購洽談會，邀集國內(nèi)外電動車發(fā)展重點(diǎn)廠商一同出席，不僅是產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流，更將現(xiàn)場謀合廠商以創(chuàng)商機(jī)。
 
      自行車行業(yè)簡介：
      自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具。據(jù)《2013-2017年中國自行車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》[2]數(shù)據(jù)顯示，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.05億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。據(jù)前瞻網(wǎng)調(diào)查，由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。到2013年，中國仍為世界最大的自行車生產(chǎn)基地，[3]整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。而隨著世界各國人民收入水平的提高，全球自行車需求量會進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著自行車進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)升級，將給行業(yè)的參與者帶來更大的利潤空間，中國自行車行業(yè)的發(fā)展前景也將更加廣闊。