珠海欲示范綠色照明，但商業(yè)模式陷爭(zhēng)議，北京地下停車(chē)場(chǎng)照明LED。工程承包商能否保證LED質(zhì)量遭質(zhì)疑。珠海這一年把3萬(wàn)盞高壓鈉燈替換為L(zhǎng)ED路燈的計(jì)劃至少要推遲到2013年，停車(chē)場(chǎng)。采用哪種商業(yè)模式是能否順利推進(jìn)LED路燈項(xiàng)目的關(guān)鍵。 　　商業(yè)模式有爭(zhēng)議 　　2010年11月珠海市簽訂了省市共建'廣東省綠色照明示范城市'框架協(xié)議，建設(shè)城市級(jí)的LED照明示范工程。 　　'但是直到去年10月，包括珠海在內(nèi)的9個(gè)簽署了框架協(xié)議的城市在推進(jìn)LED路燈項(xiàng)目上并不理想。'商業(yè)模式似乎成了一道障礙。 　　有知情人士指出，北京地下車(chē)庫(kù)照明，其實(shí)原有的合同能源管理模式非常好，能保證LED路燈的質(zhì)量，智能LED吸頂燈，因?yàn)樵谶@種模式下，節(jié)能企業(yè)是靠節(jié)約電費(fèi)獲益的，質(zhì)量不過(guò)關(guān)的企業(yè)都不敢提供產(chǎn)品。問(wèn)題是這個(gè)模式有些'麻煩'：政府必須責(zé)成一個(gè)責(zé)任單位牽頭執(zhí)行，這個(gè)單位的職責(zé)包括和節(jié)能企業(yè)簽訂相關(guān)合同、測(cè)定LED產(chǎn)品所節(jié)省的電能以及把相關(guān)費(fèi)用支付給節(jié)能企業(yè)，照明節(jié)能改造。'事實(shí)上，珠海一直沒(méi)有確定責(zé)任單位，怎么讓投資者合法地拿到錢(qián)是個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)互相推諉，車(chē)庫(kù)照明設(shè)計(jì)，這一模式也就執(zhí)行不下去。' 　　工程商能保質(zhì)量? 　　政府如今改變了'戰(zhàn)術(shù)'。根據(jù)廣東省LED照明技術(shù)及產(chǎn)品推廣應(yīng)用聯(lián)席會(huì)議紀(jì)要，地下停車(chē)場(chǎng)照明，各地可以結(jié)合自身實(shí)際，探索采用靈活多變的投資方式，多渠道籌集項(xiàng)目資金，推進(jìn)LED路燈示范工程建設(shè)。 　　王兆江說(shuō)，地下車(chē)庫(kù)照明設(shè)計(jì)，也就是在模式上放開(kāi)了，只要購(gòu)買(mǎi)的LED路燈產(chǎn)品在《廣東省綠色照明示范城市推薦采購(gòu)產(chǎn)品目錄》范圍內(nèi)，并且在兩年完成要求的LED路燈數(shù)量，就成為綠色照明示范城市。去年年底，珠海大道完工后新裝668盞LED路燈，成為珠海首條全線采用LED節(jié)能燈的道路。王兆江說(shuō)，全市新建改建道路都將采用LED路燈，這一年會(huì)對(duì)18條道路啟動(dòng)3千盞LED路燈改造工程，爭(zhēng)取到2013年珠海的LED路燈數(shù)量達(dá)到3萬(wàn)盞。從規(guī)定模式到不限模式，北京地下停車(chē)場(chǎng)照明。 　　有了推薦采購(gòu)產(chǎn)品目錄是否就能保證LED路燈的質(zhì)量呢?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，標(biāo)桿體系能起到一定作用，但它畢竟只檢測(cè)樣品，一些山寨企業(yè)也有可能混進(jìn)里面。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)LED企業(yè)當(dāng)中70%是山寨的，他們沒(méi)有自己的技術(shù)和品牌，純粹是配件組裝。珠海市綠色照明科技有限公司董事長(zhǎng)陳剛指出，LED路燈替代傳統(tǒng)高壓鈉燈的技術(shù)已經(jīng)成熟，北京地下車(chē)庫(kù)照明，但擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌，并且能掌握配光、散熱、電源驅(qū)動(dòng)這三大核心技術(shù)的只有少數(shù)廠家，而在珠海更是鳳毛麟角。